欧洲国家跨境电商发展迅速，平台众多。新的“势力”层出不穷，各国的独立站正在厚积薄发，未来，多平台的竞争发展将成为趋势。

随着跨境电商行业的发展，跨境电商物流主要依托于跨境电商行业的发展，不管是独立站，还是第三方平台，最后的里程配送都需要物流来完成。

下面简单列举一下欧洲部分国家的本土物流。

比如法国，法国物流供应商，最常选择Colissimo、LaPoste、Chronopost作为最后一公里的服务商，他们的性价比及服务目前在法国市场上来讲还是比较受大家的认可。

西班牙主要有CORREOS、SEUR、ASM这三个物流商，其中SEUR目前是西班牙整个国家中服务和性价比是最高的，派送能力强，基本1~2天就能实现全区域的派送。

提到德国，大家想到的一定是经常用到的德国DHL，其实除了DHL之外还有DE-Hermes等物流可供选择。也同样比较实用。

荷兰主要有NL-DHL和NL-post这两家公司来覆盖荷兰区域的派送。消费者下单支付到送达大概只需要1~2天时间。

英国主要有三个物流服务商，第一个是英国的皇家邮政，第二个是英国的Yodel，第三个是英国的UK-Hermes。境内配送主要由他们来做。

意大利主要还是由意大利邮政来覆盖整个国家进行派送。

而像比利时和这种中转性质比较强的国家，也是由邮政负责。比利时作为清关和中转都极为方便的国家，邮政的效率通常也是很稳定的，基本1~3天左右便可送达，所以从比利时中转到欧洲各个国家都非常方便。

还有一个是希腊的TNT，因为希腊与中国的关系较好，而且欧盟成员国内可以自由通行，对于中国卖家来说备货欧洲就非常方便，可以通过TNT派送全欧。

当然欧洲国家还有很多，这里便不一一赘述了，而且最终如何选择还要根据产品的一些要素来判定，对于时效的要求，对于成本的预算等等。

未来电商发展的趋势可以分为以下几点，适用欧洲甚至全球跨境电商形式。观点只做阐释和分析。

跨境交易贸易量将继续增长。现在国际物流的增长速度是国内物流的两倍。2020年共有93亿份跨境订单，其中60%是洲际订单。由于各种原因跨境包裹递送正在激增，尤其是从欧盟到中国和从美国到中国的贸易航线上的包裹正在迅速增长。

关税上升，进出口法规加强。全球物流包裹递送量的激增势必会引发法规的增加和调整，同时欧盟关税届时可能会有一定调整，对于海关监管也或将更加趋于严格。电商对于本土零售还是有一定的冲击的，对照上半年南美的关税调整争议可得。所以说最终可能要在总体的成本上有上升的体现。

供应链的分散和管理的集中。这个好理解，就像京东一样，物流配送点多且分散，那么到达的时效就会快。电商的发展速度迅猛，所以电商平台业务和模式的扩展是情理之中，也是企业扩大发展主要的点。当电子商务销售达到相当大的规模时，就可能会决定建立当地的履行中心，以提高服务的质量和速度。

客户需求变化，客户要求更快、更可靠的交付。客户愿意等待国外交付的时间比等待国内交付的时间更长，但他们仍然预计，点击“付款”和签署购买到账之间的时间将逐年缩短。欧洲消费者对于包裹的交付速度尤其注重，同时对交付货物的透明度和可靠性的期望正变得越来越严格。